УВЕЛИЧЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ЛЬДА НАМОРАЖИВАНИЕМ

При малых толщинах льда производится естественное намораживание льда, что достигается регулярной очисткой льда от снега, начиная с толщины 15 см.

Искусственное намораживание льда поливом водой производится при толщине льда 35–40 см. Искусственное намораживание осуществляется слоями толщиной от 1 до 5 см, толщина общего слоя допускается не более 20–40 % толщины естественного льда.

При интенсивном потоке движения транспортных средств усиление льда следует производить путем устройства настила по колее на поперечинах, укладываемых непосредственно на лед через 0,8–1 м, что позволяет увеличить грузоподъемность переправы на 20 %. При незначительной глубине реки или водоема устраиваются бродовые переправы.

Для намораживания льда снизу требуется много времени (иногда даже несколько суток) и устойчивая низкая температура (не выше—109). Кроме того, перед намораживанием необходимо очистить трассу от снега на ширину 15—20 м. Для ускорения роста толщины льда его можно поливать сверху водой. Однако намороженный сверху лед не обладает прочностью основного льда и плохо связан с ним, поэтому его слой нельзя делать больше 5—7 см.

Продолжительность замерзания воды при намораживании и глубина воды при переправе вброд людей и машин – приведены в таблицах

Продолжительность замерзания воды при намораживании льда

Наибольшая глубина воды, при которой возможна переправа вброд